Danskekutter fra 1875/Detroit 
Diesel 6-71, 165 Hk/TwinDisc X-series gir.
Kjøpt 25.05.85 i Haugesund
Solgt 22.05.87 til Tyskland/Spania
På slipp hos R. Birkeland.
"Cinderella" ble innkjøpt som et resultat av "20-fots syken". Jeg hadde planer om å bo ombord men det viste seg rimelig raskt at en masse av arbeidet som tidligere eier hadde gjort var av alt for dårlig kvalitet. Det verste var at dekket var nokså råttent og lekk. Dette var reparert ved å legge tjærepapp på dekk og deretter et lag med vanlige gulvbord. Resultatet ble fortsatte lekkasjer som var nesten umulige å finne. En lekkasje kunne være en plass på oppsiden for så å følge tjærepappen kanskje en meter eller to før den fant et spikerhull og kom gjennom. Det gjorde ikke saken bedre at det meste var innekledd fra innsiden.
Opprinnelig var Cinderella en danskekutter bygd som brønnbåt. Den var SVÆRT grunn og var derfor ikke så lett å manøvrere, spesielt i sidevind. De hendte noen få ganger at jeg ikke klarte å snu i viker som burde ha vært rikelig store nok, måtte bakke ut igjen.......
Litt av Cinderella's historie omhandler også en av de store smuglersakene på vestlandet på tidlig -70 tall (?). Daværende eiere hadde tatt seg en tur til Helgoland og "bunkret" ganske så rikelig, betydelig mer enn til eget konsum. Litt synd for dem at tollerene var det første som møtte dem på kaien........
Det ble nå likevel slik at jeg bodde ombord i Stavanger i noen måneder en vinter. På denne tiden har jeg på flyttefot og visste ikke helt hvor jeg kom til å slå meg ned. Det var jo avhengig av hvor jeg fikk jobb og jeg tenkte at å bo i båt var ideelt i denne perioden. En ting jeg ikke tenkte på var at i flere jobbintervju der jeg fikk spørsmål om hvor jeg bodde så svarte jeg som sant var at for tiden bor jeg i båt men når jeg vet hvor jeg får jobb vil jeg flytte i land. Dette fikk jeg både svært direkte og litt mer skjulte tilbakemeldinger på at en slik "farende fant" var ikke aktuelt å ansette. Det gikk likevel ikke lang tid før jeg fikk jobb og flyttet i land.
I løpet av de få månedene jeg bodde ombord hadde jeg det likevel greit nok. Eneste store ulempen var en av de første dagene i Stavanger røyk en av fundamentboltene til hjelpemotoren. Et hull på ca 1 cm i diameter slipper inn ganske mye vann så jeg måtte på slipp på kjappen. I denne perioden rundt jul var der ganske kaldt og en båt på land krever MYE varme. Jeg hadde en oljefyr på 6kW og vifteovn også på 6kW og frøs som en hund.......
Da jeg flyttet i land ble båten lagt ut for salg og det gikk ikke lang til før en tysker og en spanjol kjøpte den. De skulle ha den som bolig i Spania. Der gikk mange år før jeg hørte fra dem igjen men plutselig hadde jeg faren til tyskeren på tråden. De hadde fått et girhavari og kunne ikke finne ut hvilket gir som var ombord. Jeg hadde sagt at det var TwinDisc fordi tidligere eier også sa det, men der var ingen skilt å se. De hadde hatt en spansk TwinDisc-mekaniker ombord men han påstod at det ikke kunne være TwinDisc. Jeg kunne ikke hjelpe mer men i ettertid har jeg klart å finne et par tilfeller på internet av noe som kalles TwinDisc X-series og dette ser helt likt ut det som stod i Cinderella så da hadde nok både jeg og tidligere eier rett likevel.......
På slipp hos R. Birkeland.